城市综合交通面临的压力与日俱增

http://news.officese.com/ 中华写字楼网 发布日期:2012-5-7 12:59:16 编辑:1004 阅读人数:
新闻提要
    近年来,随着城市社会经济的快速发展,城市综合交通面临的压力与日俱增,为此本市要全面落实交通运输加快发展、协调发展、有序发展、高效发展、平安发展的重要要求,加快推进天津现代综合交通运输体系建设,努力实现安全、高效、便捷、有序、绿色、和谐、一体化运行。今年,本市交通运输行业将有哪些变化和举措,未来几年又有哪些亮点?

    中华写字楼网http://www.officese.com):城市综合交通面临的压力与日俱增

  近年来,随着城市社会经济的快速发展,城市综合交通面临的压力与日俱增,为此本市要全面落实交通运输加快发展、协调发展、有序发展、高效发展、平安发展的重要要求,加快推进天津现代综合交通运输体系建设,努力实现安全、高效、便捷、有序、绿色、和谐、一体化运行。今年,本市交通运输行业将有哪些变化和举措,未来几年又有哪些亮点?新报记者近日采访了天津市交通运输和港口管理局党组书记、局长沈毅。

  新闻背景

  近年来,本市累计完成固定资产投资1900亿元,基本形成以海港、空港、铁路、道路为骨架的综合交通运输体系。2011年天津港货物吞吐量完成4.53亿吨,是2006年的1.8倍,集装箱吞吐量完成1158万标准箱,是2006年的2倍,世界排名上升至第四位,稳居世界一流大港行列。天津机场客运量完成755万人次,是2006年的2.7倍,货邮吞吐量完成18万吨,是2006年的2倍,实现双跑道运行,迈入全国大型机场行列。天津站、西站、南站新客站投入使用,京津城际高速铁路高效运营并延伸至滨海新区,客运量完成2801万人次,是2006年的2倍,货运量7286万吨,是2006年的1.8倍,铁路运输枢纽功能明显增强。道路客运辐射19个省市自治区,乡镇通车率达到100%,客运量完成2.43亿人次,是2006年的2.3倍,货运量完成2.76亿吨,是2006年的2倍。水路货运量完成1.27亿吨,安全引航船舶11.5万艘次,客运量完成83万人次,海河水上旅游业蓬勃发展。以一级维修企业和4S店为骨干的全市机动车维修网络基本形成,涵盖123个汽车品牌。全行业连年保持工伤死亡事故、铁路行车事故、港口安全生产事故、飞行等级事故、机损海损事故、火灾事故六个零的好成绩。

  公交专用道将延长至135公里

  新报:今年交通惠民工程将有哪些亮点?

  沈毅:在实施交通惠民工程方面,我们要全面落实市20项民心工程交通项目,加快推进公交优先发展战略,全年新增和更新公共汽车2000部,市区运营车辆全部达到欧Ⅲ以上排放标准。完成出租汽车更新,全部达到中高档车质水平。开辟调整公交线路50条,重点填补城市周边大型居住区公交线网空白。做好公共汽车线路与地铁2、3号线的喂给衔接。积极推进农村客运班线公司化改造,让更多的乡镇居民享受与城市居民同等的公交化服务。规划建设快速公交系统,启动小白楼至西青开发区快速公交系统工作。加快建设公交专用道系统,由现有65公里延长至135公里,实行高峰限时专用。加快公共汽车、出租汽车、轨道交通、出租自行车等配套服务设施建设,努力改善城市出行结构,有效提升运行效率。公共交通分担率达到33%。

  全面实现“123456”通达目标

  新报:到“十二五”末,本市将形成怎样的交通格局?

  沈毅:到“十二五”末,基本形成以“双城”(中心城区和滨海新区核心区)为中心,以“双高”(高速铁路和高速公路)、“双快”(快速轨道和快速路)为骨架,高效、便捷、安全、绿色、一体化的现代综合交通运输体系,以“双港”(海港和空港)为核心的北方国际航运中心和国际物流中心的枢纽地位基本确立。天津港货物吞吐量预计达5.6亿吨,集装箱吞吐量达1800万标准箱,国际港口城市的核心载体作用更加突出;机场旅客吞吐量达到1600万人次,货邮吞吐量达到50万吨,初步实现大型门户枢纽机场和北方国际航空物流中心的目标。

  在城市交通发展方面,以轨道交通为骨干、公共汽车为主体、其他客运方式为补充、智能化管理系统为手段、交通枢纽为衔接的现代城市公共交通格局基本形成。公共交通运营线路由目前的558条增加到665条,年出行量达到26.2亿人次,中心城区公共交通分担率达到40%以上,全面实现“123456”通达目标,即:中心城区内任意一点步行至公共交通站点不超过10分钟;中心城区内任意一点步行或乘公共汽车至轨道交通站点不超过20分钟;十大新家园乘坐公共交通进入中心

  城区内不超过30分钟;双城间乘坐快速公共交通通达不超过40分钟;中心城区内任意两点公共交通通达不超过50分钟;外围区县建成区乘坐公共交通进入中心城区不超过60分钟。

  快速公交线总长将达65公里

  新报:要达到上述目标,本市将采取哪些保障措施呢?

  沈毅:本市将在以下方面积极推进公交优先发展:一是加快快速公交系统建设。开辟3条快速公共汽车线路,配置大容量、高档次运营车辆,建成运行调度、路况监测、交通信号优先的电子监控智能化控制系统,快速公交线路总长度达65公里。二是优化公共交通线网。构建由轨道交通线路组成的骨架网络,由主干道大运量公共汽车线路组成的主体线路网络,由公共汽车线路与轨道交通相衔接的喂给线路网络,由中心城区连接滨海新区的延伸线路网络,由中心城区连接11个新城的辐射线路网络等五个层次的公共交通网络。三是推进公共交通场站建设。新建天津站、于家堡等10处综合交通枢纽,实现各种交通方式零距离换乘;建设50处公交首末站;建成6处出租汽车综合服务区;建成与其他公共交通方式相衔接的200处出租汽车停靠站。四是完善公交专用道路网络。进一步完善公共汽车专用车道设施建设,建成228公里公共汽车专用道,滨海新区核心区规划建设30公里。设置公共汽车优先通行信号系统,建立专用车道监控系统,保证专用车道公共汽车专用。五是构筑轨道交通网络体系。在地铁一号线和津滨轻轨的基础上,地铁二、三、九号线投入运营,建成地铁二号线机场延长线、地铁五号线和地铁六号线,启动地铁四号线和十号线建设;构建滨海新区核心区轨道交通主骨架,实现双城之间半小时通达。六是推行公共交通智能化。建成开通集行业、企业两级网络平台为一体的公共交通智能化运营调度管理指挥系统;建成行业、企业与车辆三位一体的信息化管理平台;建成公共交通运营信息发布系统和市民出行查询系统。此外,还要在政策保障、财政支持、运价调整等方面为优先发展公共交通创造有利条件,最大限度地吸引客流,提高公共交通工具的利用率,努力降低市民出行成本,吸引市民更多使用公共交通出行。

  今明两年千辆纯电动公交将上路

  新报:“十二五”期间,本市将促进绿色低碳交通体系建设,培育市民低碳生活方式。请谈谈建设绿色低碳交通体系将推出哪些具体措施?

  沈毅:在绿色交通建设方面,“十二五”期间重点淘汰国家明确要求的和车龄长、污染重的“黄标车”11.3万辆,运营车辆全部达到欧Ⅲ以上排放标准。2012至2013年本市将在市区运行纯电动公交车1000辆,建设充换电站8座,今年460辆纯电动公交车投入运行。2013年建成海河教育园、空港、小淀和公交一公司4座充电站,总计8座充换电站可满足1000辆纯电动公交车运行。到2015年,本市运行的纯电动公交车将达到2000辆,其中市区1500辆,滨海新区500辆。共建设充换电站16座,其中市区12座,滨海新区4座。

 

来源 每日新报

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